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          狠抓質量是建設百年工程的前提

          文章出處:http://www.nnvlwn.cn   發表時間:2015-07-21 15:41:08   人氣:
          2010年9月1日,中鐵一局進駐湖南懷化地區,展開了滬昆客運專線施工。該局承擔著滬昆客專長昆湖南段55.857公里施工任務,主要工程量有橋梁55座、19837.24米;隧道27座、24958米;路基/75段、11061.29米;車站2座;梁場2處;鋪軌基地1處,鋪長軌182雙線公里。艱巨的工程彰顯了該局機械化、工廠化、專業化、信息化的施工能力及建不朽工程的標準體現。 

          中鐵一局管段為典型的山區客運專線,地形復雜,地貌多變,斷層、巖溶、順層、膨脹土等不良地質多;工點多且規模小,橋隧所占線路長度比重大,橋隧交錯布置,橋隧串接、對接多,相鄰橋隧之間多為短路塹,施工場地狹??;部分地段交通條件差,引入工地便道繞行距離長,修建難度大;懷化舞水河三次與線路交叉,沿途經過自然保護區、水源保護地,環水保要求高;線路經過懷化市區,廠礦企業拆遷量大,耗時長…… 

          質量為本 安全是天 

          面對重重困難,中鐵一局以“不當罪人、不留遺憾,建不朽工程”為己任,在經理部組建時就成立了以集團公司副總經理、項目經理任組長,其他領導班子成員任副組長的經理部安全質量管理領導小組。建立健全了經理部、分部、架子隊三級安全質量管理體系。經理部、分部相關部門根據國家、行業有關安全質量法律、法規、制度,針對施工作業對象和存在的危險源,制定了44項有針對性的安全質量管理自控措施和管理、檢查、獎懲等規章制度,明確各部門、崗位安全質量崗位職責。 

          同時,對全員進行了分級、分批安全質量培訓教育,培訓教育面達100%。還舉辦了特殊工種取證上崗培訓。另一方面,經理部定期對特殊作業人員進行抽查,檢查持證上崗情況,各分部根據施工生產需要持續對特殊工種進行培訓,以滿足施工生產需要,杜絕無證上崗。特別在臨近營業線施工中,為了確保列車行車安全,選送了16人參加廣鐵集團既有線安全防護人員脫產培訓考核并獲得上崗資格。

          施工中,經理部對管段重點及控制工程的5橋2隧1站,即板木溪水庫大橋、跨焦柳鐵路特大橋、羅舊舞水特大橋、芷江跨滬昆鐵路特大橋、芷江舞水特大橋、新屋里隧道、坨沙隧道、懷化南站這些跨營業線、長隧、涉水高墩、大跨等風險工程、重點工點分工負責,明確包保領導,提出具體包保要求,責任到人層層包保。各包保人定期檢查、夜間抽查,對于存在的隱患及時消除,最大限度避免安全質量問題發生。經理部、各分部每月召開安全質量分析會和安全質量小組會議,分析處理本月安全質量存在問題,安排下一個月安全質量工作。 

          同時,建立健全安全操作規程和施工質量管理檢查制度、“三檢”制,以及對跨鐵路營業線、長隧、涉水高墩大跨橋梁、深基坑、大模板安全用電等進行了施工安全專項方案評審。 

          經理部制定了《安全質量獎懲實施細則》和“綜合考評辦法”,將安全質量諸如發生安全質量事故一票否決并根據情況按照規定處罰等詳細分項按比例分配分值,每月對各單位進行考評,根據考評得分情況給予獎懲、責任追究。施工中采取以教育為主、經濟手段為輔,提高安全質量意識。對于查出的問題,該停工的停工,該處罰的處罰,對于個別責任心不強、工作能力差的人員予以辭退。 

          2011年“7·23”溫州動車特大事故后,經理部更加清醒地認識到高鐵安全關乎國家形象、社會穩定、經濟發展、生活和諧,是施工企業的命脈所系,高鐵的安全取決于施工階段的質量,確保施工質量就為運營安全提供了基礎保證。 

          因此,在先后開展的“三保一促”、“三整治一提高”、質量安全大檢查等全線大型檢查活動中,進一步抓好安全質量保證工作的落實,進一步增強參建人員安全質量意識,使施工行為更加規范。 

          增調參建其他客專人員充實分部、工區力量,加強技術和施工管理,落實高鐵建設標準及要 

          求,確保執行到位。 

          加強技術培訓,對經理部、分部、工區、作業人員按照不同層次進行有針對性的技術培訓,使各級人員更加熟悉設計文件、要求,指導、監督、檢查和做好施工現場工程質量。 

          加強三級技術交底工作,特別是按工序對施工人員及作業隊伍進行交底,嚴禁交底不清或沒有交底的現象存在,徹底扭轉“看慣了、用慣了、做慣了便是正確的”等錯誤思想,嚴格執行高速鐵路建設標準及要求,使作業人員清楚怎樣做,什么是才能出合格優質產品。 

          堅持抓領導、領導抓,抓重點、重點抓,抓關鍵、關鍵抓,解決重點問題、關鍵問題,堅決落實包保責任,實行領導掛牌督辦,對敢觸犯安全紅線的,比照未遂事故處理,按照“四不放過”原則分析逐層追查,查到誰處理誰,絕不能手軟,確保安全。 

          堅決清退不按照客專標準施工,存在安全質量不良行為的架子隊,對作業人員不但進行經濟處罰,還要清退出場,并將姓名、身份證號公布,在中鐵一局管段不予錄用。 

          嚴格工藝工法和流程,嚴格工序交接驗收,將超前地質預報、隧道監測量測、綜合接地、沉降觀測納入工序化施工范圍,嚴格進行驗收。 

          認真調整施工組織,不斷優化施工方案,對管段內跨滬昆鐵路特大橋跨既有線施工、羅舊舞水特大橋跨舞水施工、新屋里隧道三個控制性工程工期進行深入細致分析,保證連續正常施工。 

          發揮群安員作用 形成安全生產網絡 

          經理部在安全工作中非常重視群眾安全生產監督員的作用,把群安員隊伍建設作為一項重要工作來抓,各分部從職工和勞務工隊伍中,聘請了幾十名有經驗的施工生產一線作業人員擔任群安員,形成了以項目專職安檢部門、安檢員、群安員組成的三級安全管理網。

          為發揮群安員作用,各分部首先抓好群安員素質提高,對群安員進行業務、技術培訓,建立日常管理工作制度,集中進行安全管理制度、安全法規常識、勞動保護和消防知識、施工現場臨時用電安全常識、高處作業安全常識、現場急救知識的培訓,提高群安員安全監督的能力。 

          為調動群安員工作積極性,各分部在群安員中開展考核評比,每月堅持召開群安員會議,對群安員工作進行點評,特別是對每周內群安員查出或發現的安全問題進行梳理、分析,由群安員以現場發現問題第一人的身份提出安全整改措施的初步意見,填寫《群眾安全生產監督員信息反饋表》,為制定和完善各種施工安全方案提供基礎性依據。 

          各分部堅持每天班前安全質量宣誓,進行班前安全講話,在各工點均由安全員或群安員領誓,進行崗前、作業前講話,并進行安全作業技術交底和確定當天的安全風險源,施工作業前必須檢查當天安全防護裝備是否齊全、安全技術交底是否明確、安全風險源是否清楚,使班前安全宣誓和班前安全講話成為每天的安全第一道防線。 

          各分部堅持開展安全大檢查,安全專項檢查,突出群安員的重要作用。一天下午3時,一名群安員在筏板施工巡查中,發現一臺電焊機電源線接頭脫落,容易造成人員觸電,他馬上要求施工人員停止作業,切斷電源并通知值班電工重新進行包扎,確認安全了,才讓作業人員繼續施工。還有一次,一名群安員在涵洞八字墻施工巡查時,發現施工架上兩名工人未系安全帶,他立即制止施工人員停止作業,督促作業人員正確佩戴好防護用品后再進行作業,并通知安全人員和班組負責人。 

          自開工以來,該標段工程施工質量安全受控,未發生責任死亡事故和質量事故。 

          以“四化”建設保工程質量 

          根據滬昆客運專線建設要求,中鐵一局自進場就研究規劃確定了“以工廠化生產為龍頭,采用四化支撐為手段,縱深推進標準化管理,全力構建滬昆客專安全精品工程”的工作理念,經過近兩年的實踐運行,取得了初步成效,實現了施工過程管理有序、質量可控。

          經理部及時成立了標準化建設領導 

          小組,編制了標準化管理體系文件及制度,并根據施工進程進行了三次全面的修訂,將質量安全管理標準、技術標準、作業標準細化分解到每道作業指導書、作業卡片上,使三大標準落實在崗位、落實到工地。 

          同時,按照標準化建設,中鐵一局認真做好機械化、工廠化、專業化、信息化建設工作。機械化方面已配備了路橋隧施工機械2000臺套,其中僅橋梁工程已引進了10臺先進的工裝設備;對風險橋梁、跨既有線施工等重難點工程工點現場安裝了視頻監控系統,實現隧道洞內自動登錄遠程控制系統,實現了信息化管理;組建了隧道洞門、橋梁墊石、隧道管棚、超前地質預報等關鍵工序專業化施工的架子隊隊伍;建立了滬昆客專長昆湖南段規模最大、設備最全、標準最高的鋼構件加工廠,對鋼構件實行統一加工、統一配送;管段設置8座鋼筋加工場,購置鋼筋籠滾焊機等主要用于鋼筋籠加工制作。設置混凝土拌和站10座。 

          值得一提的是,中鐵一局滬昆客專長昆湖南段鋼構件加工廠成為滬昆客專長昆段設備最全、標準最高的現場加工廠。該加工廠生產車間4000余平方米、露天場地2000余平方米,擁有50余臺專業設備以適應規模生產需要。有20毫米剪板機、40搖臂鉆、12米銑邊機、型鋼冷彎機、等離子切割機、二氧化碳保護焊機和液壓鉆床、滾絲機、德國泛音磁力鉆等進口設備,主要承擔集團公司滬昆客專管段內隧道模版臺車、橋墩模版、水泥倉、型鋼鋼架、鋼筋網片、超前小導管、鎖腳錨管、砂漿錨桿、棧橋等鋼構件的加工及配送任務。 

          鋼構件加工廠編制各項管理制度10余冊,工作流程80多個,印制了“六牌一圖”廠務公開欄,標準化建設宣傳圖70幅,標準化建設圖文手冊100本,按照工廠化生產標準,制定年度培訓計劃,舉辦安全培訓、崗前培訓以及各類專業技術培訓20余次,取得電焊工操作證30余人,其他上崗證50余人,確保了員工持證上崗率達到100%,有效提高了生產效率。 

          并且以工廠化的生產品牌保證工程實體質量,受到鐵道部副部長盧春房等各級領導的高度評價,是對“四化”建設中“工廠化”的最好體現,是滬昆客專的一大亮點,是專業化和機械化的標準體現。
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